Sete grandes tecnologias de processamento de autopeças (7)

7.Sobre a montagem

A montagem está de acordo com certos requisitos, com as peças de conexão (parafusos, porcas, pinos ou fivelas, etc.) para conectar e combinar as várias partes em partes, e depois conectar e combinar as várias partes em um veículo.

Se os componentes são combinados em componentes ou os componentes são combinados em veículos, eles devem atender aos requisitos dos desenhos de design, a fim de alcançar o desempenho predeterminado dos componentes ou veículos. Por exemplo, quando a transmissão é instalada na carcaça da embreagem, a linha central do eixo de entrada de transmissão deve estar alinhada com a linha central do virabrequim do motor. Esse alinhamento ao centro não está na montagem dos trabalhadores da montagem (montador) para ajustar, mas pelo projeto e fabricação para garantir.

Se você visitar uma fábrica de carros, o mais interessante é a linha de montagem final. Nesta linha de montagem final, um carro rola a cada poucos minutos. Tome a linha de montagem de caminhões da marca FAW Jiefang da China como exemplo. Esta linha de montagem é uma cadeia de transmissão de 165m de comprimento, o carro juntamente com a cadeia de transmissão para se deslocar para cada estação e gradualmente instalado, cercado por um catenário transportador para o conjunto do motor, montagem da cabine, montagem da roda e outras transmissões contínuas de cada oficina para a estação correspondente na linha de montagem total.

Na cadeia de transmissão da posição inicial do quadro (inferior) é colocado primeiro, e, em seguida, o conjunto do eixo de condução (incluindo mola e roda da folha) e o conjunto do eixo dianteiro (incluindo mola de folha, junta de direção e cubo) instalado na estrutura e, em seguida, instalar o quadro para transformá-lo em engrenagem de direção, tanque de armazenamento de ar e o tubo de freio, tanque e tubo de óleo , fio e rodas, etc.,Finalmente, o conjunto do motor (incluindo embreagem, transmissão e freio central) é instalado, o eixo de acionamento é ligado e, em seguida, as peças da cabine e do painel dianteiro são instaladas. Neste ponto, o carro pode ser rolado para fora da linha de montagem.

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